中国邮政又新开一条国际航线

2021-8-25

2021年8月25日,广州白云国际机场10点17分中国邮政航空CF233航班从白云机场起飞,14时15分抵达日本东京成田国际机场。这标志着中国邮政“广州-东京”国际货运航线正式开通。
“广州-东京”航线由波音B737-800F执飞。每周四班、周三至周六运行,“广州-东京”航线是继“上海浦东-东京”、“郑州-东京”后,中国邮政自主航空网第三条通达日本东京的国际航线。累加“义乌-大阪”、“上海-大阪”、“南京-大阪”航线,中国邮政通达日本的国际航线已达6条。


该航线的叠加优势在全面提升广州本口、上海本口和长三角、珠三角发往日本邮件时限水准的同时,有效稳定全国主要城市发往日本邮件的时限品质,也将提升日本经转欧美国际邮件的时限水准,有力支撑中国邮政国际寄递业务的发展。
据了解,该航线开通之后,广东跨境电商企业的国际邮件在“家门口”就能乘上舱位有保障、时限稳定的日本直飞航班,缩短国内中转时限,减少异地口岸处理风险。
据广东邮政工作人员介绍,该航线具备本地直航、自主可控、时效领先等优势,计划每周四班,可随货量加密班次。客户可尊享固定仓位,安全有保障。其中国际EMS收寄到投递需要4-6天,国际e邮宝需要5-7天。
疫情以来,国际航空运力大幅削减且不稳定。为了解决问题,广东邮政以长期包机、固定包板运能推出优势线路,保障运能和质量,助力合作伙伴跨境出海。近两年,广东邮政重点推出广州飞韩国、欧洲、巴西等13个路向直达邮路服务,市场反响热烈。
此次,广东邮政首次联合中国邮政航空,在粤港澳大湾区调集优势运力,开通国际邮航专线,标志着广东邮政在优势线路的运能与质量把控上再进一步,具有里程碑意义。下一步,广东邮政与中国邮政航空将以国家队的责任担当,联手开通更多路向的直达邮路,为广大市民及跨境电商客户提供越来越多优质的产品服务。
“广州-东京”航线的开通是中国邮政不断增强国际航空货运能力、拓展自主航空网覆盖范围的重要举措,也是中国邮政主动服务国家“双循环”战略、全面推进快递业“两进一出”工程、扩大“出海”通道的务实之举,还是落实“加快物流业务国际化布局,助力解决产业链供应链‘卡脖子’问题,助力我国产业向全球价值链中高端迈进”的重要步伐。

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2021年中国邮政将与全国 1081个乡镇运输服务站达成合作

2021-8-11

8月11日消息,昨日,中国邮政官微发布消息称,2021年中国邮政将与全国1081个乡镇运输服务站建立合作关系,实现邮政进驻、服务乡镇运输服务站全覆盖。


此外,中国邮政还将完成417个示范县市三级物流体系建设,建制村通邮频次达标率东中部地区整体达到99%,西部地区整体达到97%,使具备邮快合作条件的建制村实现邮快合作全覆盖,全国建制村覆盖率不低于45%,以及完成100个邮政农品基地产地仓的建设等。
据了解,自6省15市开展快递进村试点以来,中国邮政不断采取措施助力快递进村,并取得了不小成就。
截至目前,四川省资阳市邮政分公司已完成80个乡镇快递物流运营中心、963个村级“金通·邮快驿站”建设任务,实现县乡村网络节点全覆盖。
安徽省肥西县邮政分公司已建成1个县级运营中心(1450平方米)、6个镇级运营中心、7处仓储场地(1685平方米)、280个村级站点,覆盖12个乡镇、280个建制村及社区;实行“私车公助”26辆,农村投递汽车比率达65%,农村地区快递包裹自提代投率达87.4%。
宁夏区吴忠市邮政分公司建设同心县县级仓储物流配送中心面积达4157平方米,建设村级站点259个,行政村覆盖率达53%,新增、更新汽车23辆、电动三轮车65辆,乡村投递全部实现机动车投递。
值得一提的是,近日,中国邮政发布了2020年年度报告,报告显示,2020年中国邮政集团实现收入6645亿元,同比增长7.7%,实现利润606.4亿元,同比增长12.5%。
另据《财富》最新发布的2021年世界500强排行榜数据显示,中国邮政集团在世界500强中位列第74位,相比2020年名次上升了16位,首次挺进世界前80强。在上榜的世界6家邮政企业中排第2位。

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“国家队”中国邮政速递:市占率首次接近10%,投资近百亿参与竞争

2021-8-26

近日,中国邮政发布2020年年度报告,报告显示2020年中国邮政集团实现收入6645亿元,同比增长7.7%;实现利润606.4亿元,同比增长12.5%。

2020年中国邮政寄递业务实现收入757.3亿元,同比增长4.9%,完成业务量87.3亿件,同比增长22%;在寄递业务能力建设方面,邮政成本管控初见成效:收寄成本下降6.3%,分拣成本下降8.4%,运输成本下降11.1%,投递成本下降15.1%,管理成本下降37.3%。

近日,中国邮政集团有限公司寄递事业部副总经理张战军表示,全国现有5.4万个邮政网点,其中3.8万个在农村地区。中国邮政投资了近百亿资金进行能力建设,加强网络布局,在民营快递比较聚集的区域,也有能力和民营企业竞争。
2021年6月,中国邮政正式启动全面提速,主要内容涵盖了寄递全面提速、全网邮路优化、航空高铁运力支撑和自有干线车辆的规模不断扩大。全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验,6成以上特快专递实现次晨达;中国邮政已优化现有邮路400余条,增加300余条下行邮路,覆盖了2000余县域,实现1000+城市间寄递提速;中国邮政航空现有34架自有货机。4月份,中国邮政表示将研究速递物流战略重组,适时启动速递物流公司混改。
2021年5月,中国邮政集团董事长刘爱力曾表示,寄递业务是中国邮政的主责主业,是中国邮政作为行业“国家队”的象征,是新时代落实“人民邮政为人民”的一面旗帜。2020年,面对国内外严峻复杂的形势和新冠肺炎疫情严重冲击,在集团公司党组的坚强领导下,寄递板块多措并举保障寄递渠道畅通,科学有序抓好复工达产,强化源头获客,加强成本及服务管控体系建设,寄递业务发展面貌取得了新变化。主要表现在:“国家队”责任担当充分彰显,获客能力有所增强,运行服务质量持续向好,成本管控初见成效,能力建设持续增强。当前,市场竞争加剧,寄递业务发展与行业差距逐渐拉大,发展形势异常严峻,纾困突破刻不容缓。必须认清当前形势,正视和解决有关问题,强化落实工作力度,动员全网上下以“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感,全力以赴加快寄递业务发展。
电商分销业务实现收入119.9亿元,同比增长2%。其中,邮乐平台全年日均访客量74.4万人,平台买家累计616万人,交易额14.6亿元;优质站点打造了14.8万个数字化优质站点,叠加自营批销站点22.7万个,代收自提站点11.5万个,代投包裹量2.06亿件;自营农产品全年实现销售额45.3亿元,邮乐网线上销售农产品7.8亿元。

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