8月24日上午,国务院新闻办公室举行新闻发布会,交通运输部部长李小鹏、国家邮政局局长马军胜、国家铁路局局长刘振芳、中国民用航空局副局长董志毅介绍为全面建成小康社会提供交通保障有关情况,并答记者问。
国家邮政局局长马军胜:
新闻界的朋友们,大家上午好。刚才李小鹏部长介绍了交通运输服务全面建成小康社会的有关情况,下面我再补充介绍一下邮政快递行业的情况。2012年党的十八大召开以后,邮政局坚决贯彻落实党的十八大精神,提出了到2020年建成与小康社会相适应的现代邮政业的战略目标。我们围绕这个战略目标,着力在行业发展、服务社会、培育主体、文化建设和科技创新等五个方面进行重点建设。
经过八年的努力,我们通过抓重点、补短板、强弱项,坚定不移打好三大攻坚战,坚定不移深化供给侧结构性改革,坚定不移畅通国内国际双循环,为推动经济社会持续健康发展作出了积极的贡献。目前,与小康社会相适应的现代邮政业已经全面建成。
(一)行业发展规模和质效明显改善。
行业收入规模迅速扩大,由2012年的1980亿元增长到2020年的11038亿元,年均增长了24%,快递业务量从57亿件增加到835亿件,净增了14倍,年均增长40%。邮政和快递服务的有效申诉率显著下降,快递平均单价从18.5元降低到10.6元。
1.人民群众用邮水平全面提高。
邮政普遍服务的均等化基本实现,营业网点实现了乡镇全覆盖,建制村全部实现直接通邮。快递网络的覆盖范围更加广泛,乡镇网点的覆盖率达到了98%,直接投递到村的服务比重超过了一半,重点地区快递服务的全程时限缩短到58个小时。
2.企业培育跃上了新的台阶。
中国邮政世界500强的的排位从2012年的258位跃升到去年的74位,位列世界邮政企业的第2位,培育出了3家年业务收入超千亿元、4家年业务收入超500亿元的大型快递企业集团,8家快递企业已经成功改制上市。
(二)文化软实力也在显著增强。
邮政公共文化平台初步建成,8年来共发行纪特邮票280套,总共877枚。社会主义核心价值观深入行业,培养出了一批以其美多吉、汪勇为代表的行业模范。
(三)创新型发展战略取得了重大进展。
基本实现了服务功能的多元化、寄递服务的快捷化、内部作业机械化自动化和生产组织的信息化。行业科技创新的体系进一步健全,人才队伍向专业化大幅迈进。谢谢大家。
红星新闻记者:
我的问题问马局长,邮政快递业是现代服务业的重要组成部分,是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化、先导性产业,请问党的十八大以来,邮政快递业在服务生产生活、畅通经济循环、助力全面建成小康社会中开展了哪些工作,您怎么评价工作的成效和作用?谢谢。
马军胜:
谢谢记者提出的问题。刚才我补充介绍了邮政快递业服务全面建成小康社会的总体情况,下面我把我们这几年所做的工作向大家详细报告一下。
(一) 积极拓展完善服务网络。
实施了快递“向下、向西、向外”工程,通过这个工程建设了邮政快递专业类物流园区、重点集散分拨枢纽和末端服务平台,不断加强骨干运递网络,完善了西部和农村地区的网络,不断畅通了国际寄递渠道。到目前为止,全国邮政快递业拥有自动化分拨集散中心660个,在境外设置的海外仓有220个,超过了200万平方米。我们拥有运递邮件快件的汽车超过了40万辆,我们还拥有运递快件的专用飞机,到现在为止有126架。全网有末端公共服务网点35万个,配置了智能快递柜40万组。通过建设,网络的服务能力和水平得到大大提升。
(二)积极推进产业融合。
通过以数据驱动和“互联网+”为重点,充分利用大数据、云计算、移动互联、物联网等先进技术,不断优化网络布局,不断推进服务模式变革。这几年我们做得比较有成效的就是邮政快递跟上游电商平台紧密融合,我们的行业业务量有七成五基本都是网购电商来的,而且我们不断把大家网上订购的商品按时递送到客户家里,经过这几年发展,大大提高了智慧化水平,比如通过大数据预测,可以知道你最近可能会买的日用品,这样我们就可以提前把商品预置在你家门口的微仓库里面,所以配送效率就提高了。现在全国每天的3亿件快件里面,有2亿4千万都是电商快件,产业融合水平还是比较高的。而且我们的性价比在世界上也是名列前茅的,这是做得比较好的。再就是和农业农村的产业融合,这几年通过推进“快递下乡”“快递进村”,现在全网每天有1亿件包裹是到农村的,大大便利了农民兄弟购买工业日用品的便利程度,也给农民弟兄省了不少钱。同时我们把农民在田里种的农特产品通过快递物流体系源源不断地出村进城,优化了整个物流流程,也提高了物流效率。现在大家觉得还是比较方便的,想吃什么,下单就是了。
(三)积极培育壮大快递市场主体。
现在全国有9家知名品牌快递企业,每家企业服务网点都有4000处以上,从业人员20万人以上,而且基本上都改制上市了,已经形成具有较强竞争力的企业集团。
(四)积极衔接综合交通运输体系。
这几年我们实施了“上车上船上飞机”工程,我们开通了高铁快递服务,特别在去年疫情期间,中欧班列运邮、快船运邮等方式都发挥了很好的重要作用。我们还大力推进快件航空运输,现在行业已经有4家快递企业成立了快递航空货运公司来开展业务。
(五)加强行业安全监管。
我们实施了寄递渠道“绿盾工程”,全面落实了收寄验视、实名收寄、过机安检三项基本制度,推进安全生产标准化建设,不断提高安全监管和应急处置能力。
(六)持续优化发展环境。
深化“放管服”改革,简化快递许可程序,精简了企业分支机构和末端网点备案手续,推进了进出境邮件快件便捷顺畅寄递。
通过以上六个方面的工作,评估这几年走过的路,邮政快递业在促进流通转型、促进消费升级、畅通经济循环方面的作用是在不断显现的。
1.邮政快递已经成为现代生产生活不可或缺的重要部分。
现在我们每天的快件量3亿件,城市里面的8亿多人、3亿多户每天就有2亿件,基本上每家平均一两天就有一件,好像每天不收个快件就有点不正常,这个事情基本离不开了。生产领域也是这样。
2.邮政快递成为畅通经济循环的重要力量。
邮政快递的作用主要是建立直通车,实现生产和消费的无缝衔接,重点是减少流通环节,降低流通成本。2012年到去年,快递平均单价降低了8元,去年全国快件量是835亿件,今年可能达到1000亿件,意味着我们一年的快递量降低的物流成本数以千亿计,基本上是回馈社会了,对降低国家物流成本起了很大作用。
3.邮政快递成为应急保障体系的重要组成部分。
无论是去年武汉的疫情还是今年河南灾情,包括最近南京、扬州疫情,邮政快递都是“冒疫奔忙”,成为“最美逆行者”,打造了“不中断的供给线、生命线”。疫情期间大家宅在家里,有我们这个力量做保障,生活物品是供应无忧的,生活秩序是井然有序的。
4.邮政快递成为巩固脱贫成果和实施乡村振兴战略的重要力量。
我们在农村的网络现在比较广泛,邮政网络每个村服务都能到,快递网络98%的乡镇已经到了,50%的行政村已经到了,现在正在按照中央的要求,紧锣密鼓地推进“快递进村”工程。今后两三年,要把这个问题解决了。通过“寄递+农特产品+合作社”的模式,切实解决了农产品销售难、销售贵的问题,对于改善农民的生产生活起了不可忽视的作用。
2021年8月25日,广州白云国际机场10点17分中国邮政航空CF233航班从白云机场起飞,14时15分抵达日本东京成田国际机场。这标志着中国邮政“广州-东京”国际货运航线正式开通。
“广州-东京”航线由波音B737-800F执飞。每周四班、周三至周六运行,“广州-东京”航线是继“上海浦东-东京”、“郑州-东京”后,中国邮政自主航空网第三条通达日本东京的国际航线。累加“义乌-大阪”、“上海-大阪”、“南京-大阪”航线,中国邮政通达日本的国际航线已达6条。
该航线的叠加优势在全面提升广州本口、上海本口和长三角、珠三角发往日本邮件时限水准的同时,有效稳定全国主要城市发往日本邮件的时限品质,也将提升日本经转欧美国际邮件的时限水准,有力支撑中国邮政国际寄递业务的发展。
据了解,该航线开通之后,广东跨境电商企业的国际邮件在“家门口”就能乘上舱位有保障、时限稳定的日本直飞航班,缩短国内中转时限,减少异地口岸处理风险。
据广东邮政工作人员介绍,该航线具备本地直航、自主可控、时效领先等优势,计划每周四班,可随货量加密班次。客户可尊享固定仓位,安全有保障。其中国际EMS收寄到投递需要4-6天,国际e邮宝需要5-7天。
疫情以来,国际航空运力大幅削减且不稳定。为了解决问题,广东邮政以长期包机、固定包板运能推出优势线路,保障运能和质量,助力合作伙伴跨境出海。近两年,广东邮政重点推出广州飞韩国、欧洲、巴西等13个路向直达邮路服务,市场反响热烈。
此次,广东邮政首次联合中国邮政航空,在粤港澳大湾区调集优势运力,开通国际邮航专线,标志着广东邮政在优势线路的运能与质量把控上再进一步,具有里程碑意义。下一步,广东邮政与中国邮政航空将以国家队的责任担当,联手开通更多路向的直达邮路,为广大市民及跨境电商客户提供越来越多优质的产品服务。
“广州-东京”航线的开通是中国邮政不断增强国际航空货运能力、拓展自主航空网覆盖范围的重要举措,也是中国邮政主动服务国家“双循环”战略、全面推进快递业“两进一出”工程、扩大“出海”通道的务实之举,还是落实“加快物流业务国际化布局,助力解决产业链供应链‘卡脖子’问题,助力我国产业向全球价值链中高端迈进”的重要步伐。
8月27日消息,国家邮政局发布关于7月邮政业用户申诉情况的通告。
2021年7月,国家邮政局和各省(区、市)邮政管理局通过“12305”邮政业用户申诉电话和申诉网站共处理申诉25569件,环比增长31.1%,同比增长46.4%。
申诉中涉及邮政服务问题的591件,占总申诉量的2.3%,环比增长2.8%,同比下降28.2%。
邮政服务申诉的主要问题是投递服务、邮件延误和邮件丢失短少,分别占申诉总量的42.5%、25.9%和16.8%。其中,环比增长明显的是邮件延误问题,同比增长明显的是邮件丢失短少和投递服务问题。
用户对快递服务问题申诉24978件,环比增长32.0%,同比增长50.1%。
快递服务申诉的主要问题是快件损毁、快件丢失短少和投递服务,分别占申诉总量的29.4%、24.6%和19%。其中,环比增长明显的是快件损毁问题,同比增长明显的是快件丢失短少问题。
快件损毁申诉中主要占比是对企业赔偿金额不满,快件丢失短少申诉中主要占比是对企业赔偿金额不满,投递服务申诉中主要占比是虚假签收。
用户对快递服务问题有效申诉2659件,环比增长39.5%,同比增长100.2%。快递服务有效申诉的主要问题是投递服务、快件延误和快件丢失短少,分别占有效申诉总量的33.6%、27.5%和22.1%,环比同比均增长明显。
全国快递企业申诉率(百万件快件业务量)平均为2.61,有效申诉率平均为0.28。国家邮政局列出的主要20家快递企业申诉情况统计表显示,UPS、德邦快递、FedEx申诉率位居前三。
20家主要快递企业申诉处理工作综合指数平均为95.43,该指数是对企业申诉处理工作质量的综合评价,高于平均数的快递企业有12家,低于平均数的有8家,这8家企业包括优速、顺丰速运、递四方、圆通速递、百世快递、申通快递、FedEx、跨越速运。
8月11日消息,昨日,中国邮政官微发布消息称,2021年中国邮政将与全国1081个乡镇运输服务站建立合作关系,实现邮政进驻、服务乡镇运输服务站全覆盖。
此外,中国邮政还将完成417个示范县市三级物流体系建设,建制村通邮频次达标率东中部地区整体达到99%,西部地区整体达到97%,使具备邮快合作条件的建制村实现邮快合作全覆盖,全国建制村覆盖率不低于45%,以及完成100个邮政农品基地产地仓的建设等。
据了解,自6省15市开展快递进村试点以来,中国邮政不断采取措施助力快递进村,并取得了不小成就。
截至目前,四川省资阳市邮政分公司已完成80个乡镇快递物流运营中心、963个村级“金通·邮快驿站”建设任务,实现县乡村网络节点全覆盖。
安徽省肥西县邮政分公司已建成1个县级运营中心(1450平方米)、6个镇级运营中心、7处仓储场地(1685平方米)、280个村级站点,覆盖12个乡镇、280个建制村及社区;实行“私车公助”26辆,农村投递汽车比率达65%,农村地区快递包裹自提代投率达87.4%。
宁夏区吴忠市邮政分公司建设同心县县级仓储物流配送中心面积达4157平方米,建设村级站点259个,行政村覆盖率达53%,新增、更新汽车23辆、电动三轮车65辆,乡村投递全部实现机动车投递。
值得一提的是,近日,中国邮政发布了2020年年度报告,报告显示,2020年中国邮政集团实现收入6645亿元,同比增长7.7%,实现利润606.4亿元,同比增长12.5%。
另据《财富》最新发布的2021年世界500强排行榜数据显示,中国邮政集团在世界500强中位列第74位,相比2020年名次上升了16位,首次挺进世界前80强。在上榜的世界6家邮政企业中排第2位。
近日,中国邮政发布2020年年度报告,报告显示2020年中国邮政集团实现收入6645亿元,同比增长7.7%;实现利润606.4亿元,同比增长12.5%。
2020年中国邮政寄递业务实现收入757.3亿元,同比增长4.9%,完成业务量87.3亿件,同比增长22%;在寄递业务能力建设方面,邮政成本管控初见成效:收寄成本下降6.3%,分拣成本下降8.4%,运输成本下降11.1%,投递成本下降15.1%,管理成本下降37.3%。
近日,中国邮政集团有限公司寄递事业部副总经理张战军表示,全国现有5.4万个邮政网点,其中3.8万个在农村地区。中国邮政投资了近百亿资金进行能力建设,加强网络布局,在民营快递比较聚集的区域,也有能力和民营企业竞争。
2021年6月,中国邮政正式启动全面提速,主要内容涵盖了寄递全面提速、全网邮路优化、航空高铁运力支撑和自有干线车辆的规模不断扩大。全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验,6成以上特快专递实现次晨达;中国邮政已优化现有邮路400余条,增加300余条下行邮路,覆盖了2000余县域,实现1000+城市间寄递提速;中国邮政航空现有34架自有货机。4月份,中国邮政表示将研究速递物流战略重组,适时启动速递物流公司混改。
2021年5月,中国邮政集团董事长刘爱力曾表示,寄递业务是中国邮政的主责主业,是中国邮政作为行业“国家队”的象征,是新时代落实“人民邮政为人民”的一面旗帜。2020年,面对国内外严峻复杂的形势和新冠肺炎疫情严重冲击,在集团公司党组的坚强领导下,寄递板块多措并举保障寄递渠道畅通,科学有序抓好复工达产,强化源头获客,加强成本及服务管控体系建设,寄递业务发展面貌取得了新变化。主要表现在:“国家队”责任担当充分彰显,获客能力有所增强,运行服务质量持续向好,成本管控初见成效,能力建设持续增强。当前,市场竞争加剧,寄递业务发展与行业差距逐渐拉大,发展形势异常严峻,纾困突破刻不容缓。必须认清当前形势,正视和解决有关问题,强化落实工作力度,动员全网上下以“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感,全力以赴加快寄递业务发展。
电商分销业务实现收入119.9亿元,同比增长2%。其中,邮乐平台全年日均访客量74.4万人,平台买家累计616万人,交易额14.6亿元;优质站点打造了14.8万个数字化优质站点,叠加自营批销站点22.7万个,代收自提站点11.5万个,代投包裹量2.06亿件;自营农产品全年实现销售额45.3亿元,邮乐网线上销售农产品7.8亿元。